« Interrogé par mes soins il y a 15 jours, le Ministre des Transports avait été très prudent sur l’avenir des TET. Aujourd’hui, on y voit un peu plus clair. L’Etat conserve certaines lignes (à savoir Paris-Limoges-Toulouse, Paris-Clermont, Bordeaux-Toulouse-Marseille, Nantes-Bordeaux, Nantes-Lyon et Toulouse-Hendaye), et vient faire son marché pour les autres lignes dans les budgets des Régions. C’est précisément ce que nous ne souhaitions pas. Aucune région n’aura les moyens de financer la régénération des voies, la modernisation des infrastructures, des équipements, des gares et des quais. En créant les TET en 2009, nous avions décidé que l’Etat financerait les 40 lignes dites déficitaires d’aménagement du territoire dont Béziers-Neussargues et les Cévennes. En signant un protocole d’accord avec les Régions et notamment la Région Occitanie, l’Etat procède à un transfert de charges inacceptable. Il s’agit en réalité de la mort annoncée des lignes nationales d’aménagement du territoire que nous avions su préserver. » déclare le député de la Lozère Pierre Morel à l’Huissier.